Guía lateral en los maglev
Los maglev necesitan, además del sistema de levitación magnética, de un sistema de guía lateral que asegure que el vehículo no roce el carril guía como consecuencia de perturbaciones externas que pueda sufrir.
En la suspensión EMS, se instalan
unos imanes en los laterales del tren los cuales, a diferencia de los ubicados
para permitir al tren levitar y moverse, solamente actuarán cuando este se
desplace lateralmente, ejerciendo fuerzas de atracción del lado que más se
aleje de la vía, todo ello controlado electrónicamente a través de unos sensores.
En el sistema EDS son los superconductores y las bobinas de levitación los encargados del guiado lateral del tren. Las bobinas de levitación están conectadas por debajo del carril-guía formando un lazo, cuando el vehículo se desplaza lateralmente, una corriente eléctrica es inducida en el lazo, lo que da como resultado una fuerza repulsiva del lado más cercano a las bobinas de levitación, obligando al vehículo a centrarse. Si el tren por alguna causa se acercase al carril-guía este respondería con un aumento de la fuerza repulsiva, lo cual equilibraría este acercamiento.
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